赣瑞龙是因为地形、工程技术和经济投入等因素的限制而只设计了200km/h的时速。该线路跨越了赣江、湘江、资水和九龙江，存在复杂的地质构造和气候条件，需要投入更多的工程技术和经济资源才能提高时速。此外，赣瑞龙是中国高速铁路网的早期项目之一，技术标准和经验相对不成熟，因此时速相对较低。但随着科技和经验不断进步，中国高速铁路的时速已经得到了显著提高。